Vitet e fundit, zjarret në automjetet elektrike kanë dalë njëri pas tjetrit, veçanërisht në temperaturat e larta të verës, automjetet elektrike ndizen lehtë spontanisht dhe shkaktojnë zjarre!
Sipas pritjes së alarmit të ekipit kombëtar të shpëtimit nga zjarri për vitin 2021 dhe të dhënave të zjarrit të publikuara nga Byroja e Shpëtimit nga Zjarri e Ministrisë së Menaxhimit të Emergjencave, vitin e kaluar u raportuan në të gjithë vendin gati 18000 zjarre dhe 57 vdekje të shkaktuara nga prishja e biçikletave elektrike dhe baterive të tyre. Raportohet se 26 zjarre me biçikleta elektrike ndodhën në Yantai vetëm në gjysmë viti të këtij viti.
Çfarë shkakton kaq shpesh zjarret e automjeteve elektrike?
Fajtori kryesor pas djegies spontane të automjeteve elektrike është ikja termike e baterive të litiumit. E ashtuquajtura ikje termike është një reaksion zinxhir i shkaktuar nga stimuj të ndryshëm. Vlera kalorifike mund të rrisë temperaturën e baterisë me mijëra gradë, duke shkaktuar djegie spontane. Bateritë e automjeteve elektrike janë të prirura ndaj ikjes termike për shkak të mbingarkesës, shpimit, temperaturës së lartë, qarkut të shkurtër në qark, dëmtimit nga forcat e jashtme dhe arsyeve të tjera.
Si të parandalohet në mënyrë efektive ikja termike
Shkaqet e nxehtësisë jashtë kontrollit janë të ndryshme. Prandaj, duhet të merren masa të shumta parandaluese për të parandaluar shfaqjen e nxehtësisë jashtë kontrollit.
Shkaku kryesor i ikjes termike është "nxehtësia". Për të parandaluar në mënyrë efektive ikjen termike, është e nevojshme të siguroheni që bateria ka funksionuar në një temperaturë të arsyeshme. Megjithatë, në temperaturat e larta të verës, "nxehtësia" është e pashmangshme, kështu që duhet të fillojmë me baterinë, në mënyrë që bateria litium-jon të ketë rezistencë më të mirë ndaj nxehtësisë dhe performancë më të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë.
Para së gjithash, konsumatorët duhet t'i kushtojnë vëmendje karakteristikave përkatëse të baterive të litiumit kur blejnë automjete elektrike, dhe nëse materialet e brendshme të qelizave të baterive kanë rezistencë të mirë ndaj temperaturës dhe performancë të shpërndarjes së nxehtësisë. Së dyti, nëse lidhësi i lidhur me baterinë brenda automjetit elektrik ka performancë të rezistencës ndaj temperaturës së lartë, duhet të sigurohemi që lidhësi të mos zbutet dhe të mos dështojë për shkak të temperaturës së lartë, në mënyrë që të sigurohet që qarku të zhbllokohet dhe të shmanget ndodhja e qarkut të shkurtër.
Si ekspert profesional i lidhësve të automjeteve elektrike, Ambythëka 20 vjet përvojë në kërkim dhe zhvillim në lidhësit e automjeteve elektrike me litium dhe ofron zgjidhje lidhjeje për transportimin e rrymës për ndërmarrjet e automjeteve elektrike si Xinri, Emma, Y.adi, etj. Lidhësi i automjetit elektrik rezistent ndaj temperaturave të larta Ames përdor PBT me rezistencë të mirë ndaj nxehtësisë, rezistencë ndaj motit dhe karakteristika elektrike. Pika e shkrirjes së mbështjellësit plastik izolues PBT është 225-235℃.
AmbythëLaboratori
Lidhësit e automjeteve elektrike me temperaturë të lartë e kanë kaluar testin e gradës së rezistencës ndaj flakës, dhe performanca e rezistencës ndaj flakës arrin rezistencën ndaj flakës V0, e cila mund të përmbushë edhe temperaturën e ambientit prej -20 ℃ ~120 ℃. Për përdorim brenda diapazonit të mësipërm të temperaturës së ambientit, mbështjellësi kryesor i lidhësit të automjetit elektrik nuk do të zbutet për shkak të temperaturës së lartë, duke shkaktuar një qark të shkurtër.
Përveç përzgjedhjes së baterive dhe përbërësve të tyre, cilësia e karikuesve të automjeteve elektrike, koha e gjatë e karikimit, modifikimi i paligjshëm i automjeteve elektrike etj., janë çelësi për të përmirësuar performancën e sigurisë së baterive të litiumit për automjetet elektrike.
Koha e postimit: 05 shtator 2022