Nëse makina elektrike është e mirë në pranverë dhe verë, një dimër do të shkurtojë jetëgjatësinë e baterisë, probabiliteti nuk është që makina elektrike të jetë e prishur, por moti është shumë i ftohtë, ulja e aktivitetit të baterisë çon drejtpërdrejt në uljen e kapacitetit, duke ulur efikasitetin e karikimit, gjë që çoi në mundësinë e karikimit të mëparshëm prej 90% të energjisë elektrike, kapaciteti i reduktuar pas vetëm 50%, natyrisht, jetëgjatësia e baterisë do të reduktohet seriozisht.
Temperatura e ulët do të shkaktojë ulje të ndjeshme të kapacitetit të baterisë. Kur temperatura rritet në pranverë, kapaciteti aktual i baterisë do të kthehet në nivelin normal. Përballë dimrit që automjetet elektrike janë bërë aq "delikate", sa nuk jemi pa kundërmasa. Disa këshilla kundër ngrirjes mund të zgjasin shumë kilometrazhin e çiklizmit dhe jetëgjatësinë e shërbimit të automjeteve elektrike.
Mbajeni baterinë ngrohtë
Nëse doni të zgjasni jetëgjatësinë e baterisë, duhet t'i kushtoni vëmendje "ngrohjes" së baterisë. Gjatë karikimit, përpiquni ta bëni mjedisin përreth pak më të ngrohtë, për shembull, mund ta karikoni në një garazh nëntokësor, nëse nuk ka kushte, mund ta karikoni vetëm në ajër të hapur, pastaj zgjidhni rreth mesditës kur rrezet e diellit janë më të bollshme. Përveç kësaj, në dimër, rrisni numrin e karikimeve të baterisë, në përgjithësi, kur bateria e biçikletës elektrike ka ende 30% të energjisë elektrike ose dy rrjete energjie elektrike, merrni në konsideratë karikimin. Pasi karikuesi të ndizet drita jeshile, lëreni të qëndrojë në ajër për 1 deri në 2 orë.
Mbajeni baterinë të thatë
Për të zgjatur gamën e baterisë, mbajeni baterinë të thatë në çdo kohë. Nëse bateria është e lagur ose e ngrirë për shkak të shiut ose borës, mund të shkaktojë qark të shkurtër. Në këtë rast, thani ujin në ndërfaqen e karikimit të baterisë dhe baterinë para se ta karikoni, lëreni të thahet për një periudhë kohore ose thajeni me tharëse flokësh dhe më pas karikojeni pasi të thahet.
Dhe gjatë ngasjes, përshpejtimi i menjëhershëm ose frenimi i menjëhershëm, jo vetëm që konsumon energji elektrike, por është gjithashtu i prirur ndaj aksidenteve rrugore. Nëse mund të vazhdoni të ngasni me një shpejtësi konstante, do të kurseni më shumë energji elektrike.
Përdorni terminalin e lidhjes së brendshme të baterisë litium rezistente ndaj temperaturave të ulëta
Bateria e litiumit, si burim energjie për biçikletat elektrike, është më e ndjeshme ndaj ndryshimeve të temperaturës. Në përgjithësi, kur temperatura bie, aktiviteti i baterisë zvogëlohet, rezistenca rritet dhe kapaciteti i rezistencës zvogëlohet, duke zvogëluar kështu kapacitetin e ruajtjes së energjisë dhe duke zvogëluar rrezen e drejtimit. Bateria e litiumit mund t'i rezistojë temperaturave të ulëta -40℃, kështu që terminali i brendshëm i baterisë së litiumit duhet të zgjedhë gjithashtu produkte lidhëse rezistente ndaj -40℃. Nëse terminali i brendshëm i baterisë së litiumit nuk mund të përdoret në temperatura të ulëta, kjo do të ndikojë në efikasitetin e drejtimit të biçikletave elektrike.
Terminali i brendshëm i baterisë litium të serisë Amass LC mund të përdoret në mjedise me temperaturë të ulët -40℃, trupi kryesor përdor plastikë inxhinierike PBT, veti të forta mekanike, madje edhe forca e trupit të lidhësit në temperatura të ulëta nuk do të zvogëlohet; Nëpërmjet dizajnit të saktë strukturor dhe zhvillimit të mykut, me strukturë mbyllëse, lidhësit mashkull dhe femër mbyllen në mënyrë efektive, për të përmbushur temperaturën e ulët me përdorim në skenën e dridhjeve të shokut!
Për detaje rreth terminaleve të brendshme të baterisë së litiumit, shihni https://www.china-amass.net
Koha e postimit: 07 Janar 2023