Nëse makina elektrike është e mirë në pranverë dhe verë, dimri do të zvogëlojë jetëgjatësinë e baterisë, probabiliteti është që makina elektrike nuk është prishur, por moti është shumë i ftohtë, zvogëlimi i aktivitetit të baterisë çon drejtpërdrejt në uljen e kapacitetit, duke reduktuar Efikasiteti i akuzuar, i cili çoi në të mëparshme mund të ngarkuar 90% të energjisë elektrike, kapaciteti reduktohet pas vetëm 50%, natyrisht, jeta e baterisë do të reduktohet seriozisht.
Temperatura e ulët do të bëjë që kapaciteti i baterisë të ulet ndjeshëm. Kur temperatura rritet në pranverë, kapaciteti aktual i baterisë do të kthehet në nivelin normal. Përballë dimrit automjetet elektrike janë bërë aq “delikate”, nuk jemi pa kundërmasa. Disa këshilla kundër ngrirjes mund të zgjasin shumë kilometrazhin e biçikletës dhe jetën e shërbimit të automjeteve elektrike.
Mbajeni baterinë të ngrohtë
Nëse dëshironi të zgjeroni gamën e baterisë, duhet t'i kushtoni vëmendje baterisë "të ngrohtë". Gjatë karikimit, përpiquni ta bëni ambientin përreth pak më të ngrohtë, për shembull, mund të karikoni në një garazh nëntokësor, nëse nuk ka kushte, mund të karikoni vetëm në ajër të hapur, pastaj zgjidhni rreth mesditës kur rrezet e diellit janë më të bollshme. Përveç kësaj, dimri për të rritur numrin e ngarkimit të baterisë, në përgjithësi, kur bateria e biçikletës elektrike është lënë ende 30% e energjisë elektrike ose dy rrjete të energjisë elektrike për të konsideruar tarifimin. Pasi ngarkuesi të hedhë dritën jeshile, notoni për 1 deri në 2 orë.
Mbajeni baterinë të thatë
Për të zgjeruar gamën e baterisë, mbajeni baterinë të thatë gjatë gjithë kohës. Nëse bateria është e lagur ose e ngrirë për shkak të shiut ose borës, mund të ketë një qark të shkurtër. Në këtë rast, thajeni ujin në ndërfaqen e karikimit të baterisë dhe baterinë përpara se ta karikoni, lëreni të thahet për një periudhë kohore ose fryjeni me tharëse flokësh dhe më pas karikoni pas tharjes.
Dhe në procesin e kalërimit, përshpejtimi i papritur ose frenimi i papritur, jo vetëm që konsumon energji elektrike, por edhe i prirur për aksidente trafiku. Nëse mund të vazhdoni të vozitni me shpejtësi konstante, do të kurseni më shumë energji elektrike.
Përdorni terminalin e brendshëm të lidhjes së baterisë së litiumit rezistent ndaj temperaturës së ulët
Bateria e litiumit, si burimi i energjisë së biçikletave elektrike, është më e ndjeshme ndaj ndryshimeve të temperaturës. Në përgjithësi, kur temperatura bie, aktiviteti i baterisë do të reduktohet, rezistenca do të rritet dhe kapaciteti i rezistencës do të zvogëlohet, kështu që kapaciteti i ruajtjes së energjisë do të reduktohet dhe diapazoni i lëvizjes do të reduktohet. Dhe bateria e litiumit mund t'i rezistojë temperaturës së ulët -40℃, kështu që terminali i brendshëm i baterisë së litiumit duhet të zgjedhë gjithashtu produktet lidhëse rezistente deri në -40℃, nëse terminali i brendshëm i baterisë së litiumit nuk mund të përdoret në temperaturë të ulët, kjo do të ndikojë në efikasitetin e drejtimit të biçikletave elektrike.
Terminali i brendshëm i baterisë së litiumit të serisë Amass LC mund të përdoret në mjedis me temperaturë të ulët -40℃, trupi kryesor përdor PBT plastike inxhinierike, veti të forta mekanike, madje edhe forca e trupit lidhës me temperaturë të ulët nuk do të zvogëlohet; Nëpërmjet dizajnit të saktë strukturor dhe zhvillimit të kallëpit, me strukturë mbyllëse, lidhësit mashkull dhe femër të kyçur në mënyrë efektive, për të përmbushur temperaturën e ulët me përdorimin e skenës me dridhje shoku!
Për detaje rreth terminaleve të brendshme të baterisë litium, shihni https://www.china-amass.net
Koha e postimit: Jan-07-2023