Vitet e fundit, zjarret e automjeteve elektrike me dy rrota janë shfaqur ende pafundësisht, veçanërisht në temperaturë të lartë të verës, zjarri elektrik është i lehtë për djegie spontane!
Sipas ekipit kombëtar të shpëtimit nga zjarri 2021 që merr të dhënat e policisë dhe zjarrit të lëshuara nga Byroja e Shpëtimit nga Zjarri i Ministrisë së Menaxhimit të Emergjencave, rreth 18,000 zjarre të shkaktuara nga automjeti elektrik me dy rrota dhe dështimet e baterive të tyre u raportuan në mbarë vendin, duke vrarë 57 njerëz. Sipas raporteve, vetëm në gjysmën e vitit 2022 të këtij viti, pati 26 zjarre në automjete elektrike me dy rrota në Yantai.
Çfarë shkakton zjarre kaq të shpeshta të automjeteve elektrike me dy rrota?
Fajtori kryesor pas djegies spontane të automjetit elektrik me dy rrota është largimi termik i baterive të litiumit, i ashtuquajturi arratisje termike është një reaksion zinxhir i shkaktuar nga stimuj të ndryshëm dhe nxehtësia mund të bëjë që temperatura e baterisë të rritet me mijëra gradë, duke rezultuar në djegie spontane. Bateria e automjeteve elektrike me dy rrota në mbingarkesë, shpim, temperaturë të lartë, qark të shkurtër, dëmtime të jashtme dhe arsye të tjera shkaktojnë lehtësisht largim termik.
Si të parandaloni në mënyrë efektive largimin termik
Nxitja e arratisjes termike është e shumëfishtë, ndaj duhen marrë masa të shumta parandaluese për të parandaluar shfaqjen e ikjes termike.
Shkaku kryesor i largimit termik është "nxehtësia", për të siguruar që bateria të funksionojë në një temperaturë të arsyeshme, në mënyrë që të parandalohet në mënyrë efektive shfaqja e ikjes termike. Sidoqoftë, në temperaturat e larta të verës, "nxehtësia" është e pashmangshme, atëherë duhet të filloni nga bateria, në mënyrë që bateritë litium-jon të kenë rezistencë më të mirë ndaj nxehtësisë dhe performancë më të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë.
Para së gjithash, konsumatorët duhet t'i kushtojnë vëmendje karakteristikave të ndërlidhura të baterive të litiumit kur blejnë automjete elektrike me dy rrota dhe nëse materiali i brendshëm i qelizës së baterisë ka rezistencë të mirë ndaj temperaturës dhe performancë të shpërndarjes së nxehtësisë. Së dyti, nëse lidhësi i lidhur me baterinë brenda automjetit elektrik ka performancë të rezistencës ndaj temperaturës së lartë, për të siguruar që lidhësi nuk do të zbutet dhe nuk do të dështojë për shkak të temperaturës së lartë, në mënyrë që të sigurohet që qarku të jetë i qetë dhe të shmanget shfaqja e qarkut të shkurtër .
Si një ekspert profesionist i lidhësve të automjeteve elektrike, AmasS ka 20 vjet përvojë në kërkimin dhe zhvillimin e lidhësve të automjeteve elektrike me litium dhe ofron zgjidhje lidhjesh me rrymë për kompanitë e automjeteve elektrike me dy rrota si SUNRA, AIMA, YADEA. Mblidhni lidhësin e automjeteve elektrike me dy rrota me temperaturë të lartë miraton PBT me rezistencë ndaj nxehtësisë, rezistencë ndaj motit dhe karakteristika të mira elektrike, dhe pika e shkrirjes së guaskës plastike të izoluar PBT është 225-235℃.
Funksionimi i fortë i standardeve eksperimentale dhe standardet e përsosura të provës janë baza për sigurimin e cilësisë së lidhësit të automjeteve elektrike me dy rrota
Laboratori Amass
Lidhësit e automjeteve elektrike me dy rrota me temperaturë të lartë kanë kaluar testin e shkallës së retardantit të flakës, performanca e retardantit të flakës deri në V0 retardant flakë, gjithashtu mund të përmbushë temperaturën e ambientit prej -20 ° C ~ 120 ° C. Për përdorim në diapazonin e mësipërm të temperaturës së ambientit, guaska kryesore e lidhësit të automjetit elektrik me dy rrota nuk do të zbutet për shkak të temperaturës së lartë, duke rezultuar në një qark të shkurtër.
Përveç përzgjedhjes së baterisë dhe përbërësve të saj, cilësia e karikuesit elektrik të automjetit, koha e karikimit është shumë e gjatë dhe modifikimi i paligjshëm i automjetit elektrik me dy rrota është çelësi për përmirësimin e performancës së sigurisë së elektricitetit. bateri litium e automjetit.
Koha e postimit: Tetor-07-2023