Vitet e fundit, zjarret në automjetet elektrike me dy rrota kanë vazhduar të shfaqen pafundësisht, veçanërisht në temperaturat e larta të verës, ku zjarret elektrike ndizen lehtë spontanisht!
Sipas ekipit kombëtar të shpëtimit nga zjarrfikësit për vitin 2021, i cili mori të dhënat e policisë dhe të zjarrfikësve të publikuara nga Byroja e Shpëtimit nga Zjarri e Ministrisë së Menaxhimit të Emergjencave, u raportuan gati 18,000 zjarre të shkaktuara nga automjete elektrike me dy rrota dhe dështimet e baterive të tyre në të gjithë vendin, duke vrarë 57 persona. Sipas raportimeve, vetëm në gjysmën e vitit 2022, pati 26 zjarre të automjeteve elektrike me dy rrota në Yantai.
Çfarë shkakton zjarre kaq të shpeshta të automjeteve elektrike me dy rrota?
Fajtori kryesor pas djegies spontane të automjeteve elektrike me dy rrota është ikja termike e baterive të litiumit, e ashtuquajtura ikje termike është një reaksion zinxhir i shkaktuar nga stimuj të ndryshëm, dhe nxehtësia mund të bëjë që temperatura e baterisë të rritet me mijëra gradë, duke rezultuar në djegie spontane. Mbingarkesa, shpimi, temperatura e lartë, qarku i shkurtër, dëmtimet e jashtme dhe arsye të tjera shkaktojnë lehtësisht ikje termike.
Si të parandaloni në mënyrë efektive ikjen termike
Shkaku i ikjes termike është i shumëfishtë, prandaj duhet të merren masa të shumta parandaluese për të parandaluar ndodhjen e saj.
Shkaku kryesor i ikjes termike është "nxehtësia", për t'u siguruar që bateria ka funksionuar në një temperaturë të arsyeshme, në mënyrë që të parandalohet në mënyrë efektive shfaqja e ikjes termike. Megjithatë, në temperaturat e larta të verës, "nxehtësia" është e pashmangshme, atëherë duhet të filloni nga bateria, në mënyrë që bateritë litium-jon të kenë rezistencë më të mirë ndaj nxehtësisë dhe performancë më të mirë të shpërndarjes së nxehtësisë.
Para së gjithash, konsumatorët duhet t'i kushtojnë vëmendje karakteristikave përkatëse të baterive të litiumit kur blejnë automjete elektrike me dy rrota, dhe nëse materiali i brendshëm i qelizës së baterisë ka rezistencë të mirë ndaj temperaturës dhe performancë të shpërndarjes së nxehtësisë. Së dyti, nëse lidhësi i lidhur me baterinë brenda automjetit elektrik ka performancë të rezistencës ndaj temperaturës së lartë, për të siguruar që lidhësi të mos zbutet dhe të mos dështojë për shkak të temperaturës së lartë, në mënyrë që të sigurohet që qarku të jetë i qetë dhe të shmanget ndodhja e qarkut të shkurtër.
Si ekspert profesional i lidhësve të automjeteve elektrike, AmasS ka 20 vjet përvojë në kërkimin dhe zhvillimin e lidhësve të automjeteve elektrike me bazë litiumi dhe ofron zgjidhje lidhjeje me rrymë për kompanitë e automjeteve elektrike me dy rrota si SUNRA, AIMA, YADEA. Lidhësi Amass për automjete elektrike me dy rrota me temperaturë të lartë përdor PBT me rezistencë ndaj nxehtësisë, rezistencë ndaj motit dhe karakteristika të mira elektrike, dhe pika e shkrirjes së mbështjellësit plastik të izoluar nga PBT është 225-235℃.
Funksionimi i fortë eksperimental standard dhe standardet perfekte të testimit janë baza për të siguruar cilësinë e lidhësit të automjeteve elektrike me dy rrota.
Laboratori Amass
Lidhësit e automjeteve elektrike me dy rrota në temperaturë të lartë kanë kaluar testin e gradës së rezistencës ndaj flakës, performanca e rezistencës ndaj flakës deri në V0 dhe mund të përmbushin gjithashtu temperaturën e ambientit prej -20 °C ~120 °C. Për përdorim në diapazonin e mësipërm të temperaturës së ambientit, mbështjellësi kryesor i lidhësit të automjeteve elektrike me dy rrota nuk do të zbutet për shkak të temperaturës së lartë, duke rezultuar në një qark të shkurtër.
Përveç përzgjedhjes së baterisë dhe përbërësve të saj, cilësisë së karikuesit të automjetit elektrik, kohës shumë të gjatë të karikimit dhe modifikimit të paligjshëm të automjetit elektrik me dy rrota është çelësi për përmirësimin e performancës së sigurisë së baterisë së litiumit të automjetit elektrik.
Koha e postimit: 07 tetor 2023